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政府调查人员周五宣布,大众汽车多年来一直在逃避美国的污染标准

该公司在其流行的甲壳虫,捷达,帕萨特等车型中安装了软件,以便在测试汽车时隐藏废气排放

但当他们在路上时,汽车释放的污染比“清洁空气法”允许的污染多40倍

这种令人震惊的经商方式揭示了气候变化的一个重要事实:政府担保的价值和政府监督以保护公众健康和减少危险污染

公众在美国文化中占有一席之地

当我从大学毕业时,我的很多朋友开车到全国各地,我的大多数朋友都乘坐公共车或车

多年来,这些汽车代表着年轻,自由和古怪

现在他们也将与失真有关

公众不仅欺骗了环境保护局,还欺骗了客户

该公司将这些柴油动力汽车作为环保产品销售,但他们正在提取氮氧化物,这些氮氧化物与呼吸系统疾病,心脏病,住院率增加和过早死亡有关

大众汽车宣布计划到2020年生产20款插电式混合动力车和全电动车型后几天,该骗局曝光

他们将此消息定为减少气候变化污染的努力

如果我们没有一个系统来验证他们说什么,我们怎么能相信这家公司 - 或其他污染者

每位共和党总统候选人都呼吁缩小政府范围

许多人特别关注EPA和清洁空气法案

他们说公司可以指望做正确的事情

杰伊布什暗示私营公司可以通过创新应对气候变化 - 不需要政府行动

大众汽车的故事揭示了这种方法的局限性

虽然许多公司履行了减少危险污染的承诺,但一些公司却在偷工减料

市场并不总是有纠正坏人的机制

例如,大众汽车司机不知道他们的汽车被编程欺骗空气质量监测器,因此该公司没有付出任何代价:大众汽车是世界上最大的汽车公司

只有在政府调查人员公开公开欺诈行为时,股市才会做出回应:该公司的股价周一下跌了20%

虽然共和党领导人在国会和竞选活动中不断受到攻击,但我很欣赏美国环境保护局局长吉娜麦卡锡和美国环境保护局工作人员为完成他们的工作所做的努力

政府担保和监督有助于确保公司清理其行为

感谢联邦和州政府机构,“清洁空气法案”计划在40年内将六种常见污染物(包括氮氧化物)的平均值减少72%,即使国内生产总值增加了219%

仅仅一年时间,清洁空气标准就阻止了205,000例早期死亡

我们可以在气候变化污染方面取得类似的进展,但前提是公司遵循明确的标准,政府机构要求他们承担责任

十年前,司机只有少数混合动力汽车可供选择

然后,美国制定了清洁汽车标准,将新车的碳污染减少了一半

现在消费者有大量的混合动力汽车和其他节能型号可供选择

清洁能源计划为我国的其他主要气候变化排放源设定了碳污染限值

该计划为各州实现碳减排提供了极大的灵活性,但它们必须实现坚定的目标并确认它们正在应对气候威胁

12月,国际社会将在巴黎举行会议,最终确定一项新的全球协议,以应对气候变化

许多公司,城市和其他机构也将承诺将碳污染作为谈判的一部分

这些承诺可以导致显着的碳减排 - 但前提是它们包括报告和监测进展的系统

空虚和故意误导行动的承诺让口中有一种不好的品味:我再也不会买大众汽车了

但我对明智地植入的标准充满信心

我们必须相信它,但我们必须验证它