财政

东京,5月1日(路透社) - 克莱斯勒有限责任公司(CBS.UL)周四申请破产,并宣布与意大利菲亚特公司FIA.MI达成协议,未能就债务重组达成协议

以下是亚洲主要汽车制造商如何应对的问题和答案

(关于破产申请的其他故事,请点击[ID:nN30527352])在操作上,克莱斯勒的破产可能会导致或加速供应商和分包商的失败,这意味着依赖他们的汽车制造商必须支持他们或寻找其他来源对于组件,有时通过昂贵的选择从其他区域飞来

本田汽车公司(7267.T)表示,北美约15%的供应商依赖底特律三大公司的核心业务

间接 - 并且取决于破产在法庭上如何进行 - 美国汽车制造商可能会受到另一波信贷紧缩的打击,因为债务持有人失败,导致销售额进一步下降

更多的失业也可能损害消费者的情绪并使展厅空置

很少有亚洲公司是对克莱斯勒提出最大无抵押索赔的公司

日本的Denso Corp(6902.T)上个财政年度向克莱斯勒出售价值430亿日元(4.41亿美元)的零部件,其风险敞口为1870万美元

未上市的Yazaki Corp有无抵押索赔1830万美元

一些零件制造商正在考虑申请政府支持他们的索赔,尽管援助框架限制在50亿美元

日本悬架制造商Yorozu Corp(7294.T)已经申请了

日本贸易部长Toshihiro Nikai周五表示,政府将采取“坚实步骤”,以缓解克莱斯勒破产对汽车零部件供应商的影响

他没有详细说明

那些在北美拥有庞大制造基地的公司,如丰田汽车公司(7203.T)和本田公司,对克莱斯勒零部件制造商供应可能受到的干扰提高了警惕

丰田已开始储备其来源有限的额外零部件,并对其100个左右的供应商中的30至40个中断提醒

本田表示,它正在密切关注一些供应商,并且正在考虑在最糟糕的情况下扩大财务支持

日本企业高管一直希望在破产之外找到解决方案,但最近有更多的人将他们的想法降低到一个更现实的情况

三菱汽车公司(7211.T)总裁Osamu Masuko本周表示,他希望获得一个“积极”的结论,尽管他补充说克莱斯勒破产对三菱汽车没有直接影响

这两家公司曾经通过三菱汽车公司和前戴姆勒克莱斯勒公司之间的资本联盟进行了联系,后者以失败告终

丰田发言人表示,该汽车制造商希望克莱斯勒的业务能够迅速稳定下来,并为整个美国汽车业带来健康发展

一些高管承认,从长远来看,精简的底特律三号将为其他品牌带来更多业务

它还可以缓解产能过剩的长期问题,这种问题已经使该行业在过去遭受了有害的价格战

日本汽车股票一直保持弹性,周四交易走高,尽管破产申请即将开始

今年迄今为止,东京的交通运输行业分类指数.ITEQP.T上涨了近40%

(Nobuhiro Kubo和Yoko Nishikawa补充报道; Edwina Gibbs编辑)